Assemblage

Assemblage

 

240 employés formés et qualifiés travaillent à l'assemblage. GIMA produit en moyenne par an 25 000 transmissions  regroupant 3725 références, parmis 170 fournisseurs.

1. Boite de vitesses

1. Boite de vitesses

 

Une boite de vitesses est constituée de deux carters distincts :

- un carter d’entrée qui comprend le module de passage sous charge et la fonction inverseur marche avant /arrière (powershift),
- un carter de sortie qui comporte le module des gammes robotisées.

Le boitier powershift situé au niveau du carter d'entrée, permet de passer 4 ou 6 vitesses sans rupture de couple. Cette possibilité facilite l'ajustement en avance de sa vitesse à régime moteur constant et permet un gain de temps, lors du travail aux champs. 

Galerie boite de vitesses

Assemblage boites de vitesses Zone de stockage boites de vitesses Vue en coupe d'une boîte de vitesses Vue éclatée du carter de gammes Vue éclatée de l'inverseur sous couple

2. Pont arrière

2. Pont arrière


Le pont arrière permet la transmission du couple aux roues.

Chaque pont est différent afin de répondre à la demande du client. Tous les ponts arrières sont contrôlés sur des bancs finaux. GIMA met un point d'honneur à assurer la conformité de son produit par rapport au cahier des charges établi.

Galerie ponts arrière

Ponts arrière Assemblage ponts arrière Pont arrière Vue en coupe d'un pont arrière Vue éclatée d'une trompette

3. Assemblage final

3. Assemblage final


L'assemblage de la boite de vitesse et du pont arrière forme la transmission.


Une fois en place, elle permet le passage des vitesses et le mouvement du tracteur. 

Galerie transmissions

Transmission Zone de stockage transmissions Transmission Transmission Vue en coupe d'une transmission